Nuskii 1-aad ee 2020 waxaa hadheeyay xiritaannada COVID-19, taasoo keentay hoos u dhac aan horay loo arag oo ku yimid iibka baabuurta bishii Febraayo wixii ka dambeeya. 6-dii bilood ee ugu horreysay 2020 khasaaraha mugga wuxuu ahaa 28 % wadarta suuqa baabuurta fudud, marka la barbar dhigo H1 ee 2019. EVs ayaa si ka wanaagsan u qabtay oo waxay dhajiyeen khasaare ah 14 % sannad kasta H1, adduunka oo dhan. Horumarka gobolku aad bay u kala duwanaayeen, in kastoo: Shiinaha, halkaas oo tirooyinka 2020 la barbar dhigo iibka weli caafimaadka qaba ee 2019 H1, NEVs waxay lumiyeen 42% y/y suuqa baabuurta oo hoos u dhacay 20%. Kabitaanka hoose iyo shuruudaha farsamo ee adag ayaa ah sababaha ugu waaweyn. Gudaha USA, iibka EVs wuxuu raacay isbeddelka suuqa guud.
Yurub waa tilmaanta iibka EV ee 2020 iyadoo 57 % kobaca H1, suuqa baabuurta oo hoos u dhacay 37 %. Korodhka degdega ah ee iibka EV wuxuu bilaabmay Sebtembar 2019 wuxuuna helay dardar dheeraad ah sanadkan. Hordhaca WLTP, oo ay weheliso isbeddelka cashuurta gaadiidka qaranka iyo deeqaha ayaa abuuray wacyigelin iyo baahida EVs. Warshadaha ayaa u diyaar garoobay inay la kulmaan 95 gCO2/km bartilmaameedka 2020/2021. In ka badan 30 nooc oo cusub oo BEV & PHEV ah ayaa la soo bandhigay qeybtii 2-aad ee 2019 wax soo saarkuna kor buu u kacay ilaa mug sare, in kasta oo 1-2 bilood uu joogsaday warshadaha.
Lix waddan oo Yurub ah ayaa soo bandhigay dhiirigelin dheeraad ah oo soo kabashada cagaaran si kor loogu qaado iibka sare ee EV, laga bilaabo Juun iyo Luulyo. Natiijooyinka horudhaca ah ee Luulyo waxay muujinayaan saamaynta EV ee korsashada H2: Suuqyada-10-ka ugu sarreeya ee EV ee Yurub waxay kordhiyeen iibka in ka badan 200 % marka la isku daro. Waxaan fileynaa kor u kac xooggan inta sanadka ka hartay, iyadoo iibku dhaafo calaamadda 1 milyan iyo saamiyada suuqa ee billaha ah ee 7-10 %. Saamiga caalamiga ah ee BEV & PHEV ee 2020 H1 waa 3%, ilaa hadda, iyadoo lagu salaynayo iibka 989 000 unug. Suuqyada baabuurta yaryar waxay sii wadaan inay hogaamiyaan korsashada EV. Hogaamiyaha saamigu waa Norway, sida caadiga ah, halkaas oo 68 % iibka baabuurta cusub ay ahaayeen BEVs & PHEVs sanadka 2020 H1. Iceland ayaa soo gashay kaalinta 2aad 49% halka Sweden ay gashay 3aad 26%. Wadamada dhaqaalahoodu waaweyn yahay, France ayaa hogaaminaysa 9,1%, UK waxa ku xiga 7,7%. Jarmalka 7,6%, Shiinaha 4,4 %, Canada 3,3 %, Spain 3,2 %. Dhammaan suuqyada baabuurta ee leh in ka badan 1 milyan wadarta iibka waxay muujiyeen 3 % ama ka yar 2020 H1.
Rajadayada 2020 waa ku dhawaad 2,9 milyan iibka BEV & PHEV oo aduunka oo dhan ah, ilaa dib u soo kabashada balaadhan ee COVID-19 ay ku qasabto suuqyada EV ee muhiimka ah inay galaan qufulo daran mar kale. Kooxda caalamiga ah ee EV waxay gaari doontaa 10,5 milyan dhamaadka 2020, iyaga oo tirinaya baabuurta fudud. Baabuurta ganacsi ee dhexdhexaadka ah iyo kuwa culusba waxay ku daraan 800 000 oo unug oo kale saamiyada caalamiga ah ee plug-yada.
Sida caadiga ah, xor u noqo inaad daabacdo jaantusyo iyo qoraal ujeeddooyin adiga kuu gaar ah, adoo nagu sheegaya inaan nahay isha.
Yurub waxay ku maal gashaa Trend
Iyada oo lagu taageerayo dhiirigelinta deeqsinimada iyo sahayda wanaagsan ee EVs cusub oo la hagaajiyay, Yurub waxay noqotay guusha cad ee 2020 H1 waxayna u badan tahay inay hogaamiso kobaca inta lagu jiro 2020 oo dhan. Saamaynta COVID-19 ee suuqyada baabuurta ayaa ahayd mid aad u daran Yurub, laakiin Iibka EV wuxuu kordhay 57 %, isagoo gaadhay 6,7 % saamiyada baabuurta fudud, ama 7,5 % markii la tirinayay suuqyada EU+EFTA kaliya. Tani waxay is barbardhigtay 2,9 % saamiga suuqa ee 2019 H1, koror aad u daran. Saamiga Yurub ee iibka caalamiga ah ee BEV & PHEV ayaa kordhay min 23 % ilaa 42 % sanad gudihiis. In ka badan EVs ayaa lagu iibiyay Yurub marka loo eego Shiinaha, markii ugu horreysay tan iyo 2015. Wax-soo-saarka ugu weyn ee kobaca mugga ayaa ahaa Jarmalka, Faransiiska iyo UK. Marka laga reebo Norway (-6%), dhammaan suuqyada Yurub ee EV ayaa soo bandhigay faa'iidooyin sanadkan.
Hoos u dhaca Shiinaha ee iibka NEV iyo saamiyadu wuxuu bilaabmay Luulyo 2019 wuxuuna sii socday ilaa H1 ee 2020, oo ay sii kordhisay hoos u dhaca suuqa intii lagu jiray Febraayo iyo Maarso. Marka loo eego H1, tirooyinka 2020 waxay barbardhigaan xilliga 2019 ka hor dhimista kabidda iyo shuruudaha farsamo ee dheeraadka ah ayaa ceejiyay baahida iyo saadka. Khasaaraha ayaa noqonaya mid aad u xun -42 % marka loo eego taas. Shiinuhu wuxuu u taagnaa 39 % mugga caalamiga ah ee BEV & PHEV ee H1, oo hoos uga dhacay 57% 2019 H1. Natiijooyinka horudhaca ah ee Luulyo waxay muujinayaan soo kabashada iibka NEV, iyadoo kor u kaca 40 % ee July 2019.
Khasaaraha ka jira Japan ayaa sii socday, iyadoo hoos u dhac ballaaran uu ku yimid, gaar ahaan kuwa wax soo dejiya.
Miisaanka Mareykanka ayaa dib loo dhigay 7 toddobaad oo la xiray Tesla laga soo bilaabo dhammaadka Maarso ilaa bartamihii May waxaana jiray warar yar oo ka yimid OEM kale. Qaabka cusub ee Tesla ee Y wuxuu wax ku darsaday 12 800 unug ee H1. Soo dejinta Yurub waxay dhajisay hoos u dhac aad u sarreeya iyadoo OEM Yurub ay mudnaanta siiso gaarsiinta Yurub halkaasoo si xun loogu baahan yahay. Waxyaabaha ugu muhiimsan ee mugga H2 ee Waqooyiga Ameerika waxay noqon doonaan Ford Mach-E cusub iyo keenista mugga sare ee Tesla Model-Y.
Suuqyada "kale" waxaa ka mid ah Kanada (iibka 21k, -19%), South Korea (iibka 27k, + 40%) iyo qaar badan oo si degdeg ah u koraya, suuqyada EV yaryar ee adduunka oo dhan.
Miles Horey
Hogaaminta Model-3 waa mid cajiib ah, iyada oo in ka badan 100 000 iib ah ka badan tahay #2, Renault Zoe. Adduunka oo dhan, mid ka mid ah toddobadii EV ee la iibiyay wuxuu ahaa Tesla Model-3. Iyadoo iibku uu ku garaacay Yurub iyo Waqooyiga Ameerika, waxay kasbatay wax soo saarka gudaha Shiinaha, halkaas oo ay noqotay nooca ugu iibinta wanaagsan ee NEV by margin weyn. Iibinta caalamiga ah waxay hadda ku dhowdahay moodooyinka ICE ee hormuudka ka ah '.
Iyadoo hoos u dhac weyn uu ku yimid iibka Shiinaha NEV, wax badan oo ka mid ah Shiinaha ayaa laga waayay 10-ka sare. Inta soo hartay waa BYD Qin Pro iyo GAC Aion S, labaduba waa sedans BEV oo aad u dheer, oo caan ku ah iibsadayaasha gaarka ah, barkadaha shirkadda iyo koofiyadaha fuula.
Renault Zoe waxaa dib loo naqshadeeyay MY2020, keenista Yurub waxay bilaabatay Q4-2019 iyo iibka halkaas oo 48 % ka sarreeya kii ka horreeyay. Caleenta Nissan waxay lumisay 32 % kale marka la barbar dhigo sannadkii hore, iyadoo khasaaraha ka soo gaadhay dhammaan gobollada, taas oo muujinaysa in Nissan ay aad u yar tahay oo ay ka go'an tahay caleenta. Waxay ku jirtaa shirkad wanaagsan: Iibka BMW i3 wuxuu ahaa 51 % ka hooseeya sannadkii hore, ma yeelan doonto beddelka oo waa laga tagay si uu u libdho.
Taas beddelkeeda, e-Golf-kii dhawaan la tuuray ayaa weli si xoog leh u socda (+35 % y/y), iyadoo VW ay riixday wax-soo-saarka iyo iibinta imaanshaha aqoonsiga cusub.3. Hyundai Kona waxaa hadda lagu sameeyay Jamhuuriyadda Czech ee iibka Yurub, taas oo hagaajin doonta helitaanka H2 ee 2020
PHEV-ga ugu horreeya ee 10-ka sare waa Mitsubishi Outlander, oo la soo bandhigay 2013, weji kor loo qaaday 2 jeer walina waa mid ka mid ah dhawrka PHEV-yada kuwaas oo isticmaali kara DC-xallayaasha degdega ah. Iibka H1 wuxuu ahaa 31 % ka hooseeya y/y iyo nooca ku guulaysta lama hubo wakhtigan.
Quattro Audi e-tron wuxuu noqday hogaamiyaha qaybta weyn ee SUV, booska si adag loo hayo Tesla Model X tan iyo 2017. Iibka iibka caalamiga ah wuxuu bilaabmay Q4 ee 2018 iyo iibka ayaa labanlaabmay marka loo eego 2019 H1. Mugga VW Passat GTE wuxuu ka yimid, labadaba, nooca Yurub (56%, inta badan Saldhig Wagon) iyo nooca Shiinaha sameeyay (44%, dhammaan Sedans).
Waqtiga boostada: Jan-20-2021