Japan waa mid ka mid ah waddamadii hore u ahaa ciyaarta EV, iyadoo la bilaabay Mitsubishi i-MIEV iyo Nissan LEAF in ka badan toban sano ka hor.
Baabuurta waxaa lagu taageeray dhiirigelin, iyo soo dalacsiinta dhibcaha AC iyo xajiyeyaasha degdega ah ee DC ee isticmaala heerka JAPAN CHAdeMO (dhowr sano heerku wuxuu ku fiday caalamka oo dhan, oo ay ku jiraan Yurub iyo Waqooyiga Ameerika). Soo dalacsiinta baaxadda leh ee CHAdeMO, iyada oo loo marayo kabka dawladda sare, ayaa u ogolaatay Japan in ay kordhiso tirada xajiyeyaasha degdega ah ilaa 7,000 agagaarka 2016.
Markii hore, Japan waxay ahayd mid ka mid ah suuqyada iibka baabuurta ee ugu sarreeya oo dhan iyo warqad, wax walbaa waxay ahaayeen kuwo wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, sannadihii la soo dhaafay, ma jirin horumar badan oo xagga iibka ah iyo Japan hadda waa suuq yar oo BEV ah.
Inta badan warshadaha, oo ay ku jirto Toyota, ayaa aad uga cago jiiday baabuurta korontada, halka Nissan's iyo Mitsubishi's EV ay daciifeen.
Durba saddex sano ka hor, way caddaatay in ka faa'iidaysiga kaabayaasha dhaqaale ee dallacadu uu yaraa, sababtoo ah iibka EV wuu hooseeyaa.
Oo halkan waxaan joognaa badhtamaha 2021, akhrinta warbixinta Bloomberg ee ah "Japan kuma haysato EVs ku filan dabaysha EV-ga." Tirada dhibcooyinka dallacadu waxay dhab ahaantii hoos uga dhacday 30,300 2020 ilaa 29,200 hadda (ay ku jiraan ilaa 7,700 xajiyeyaasha CHAdeMO).
"Kadib markii la bixiyay kabitaan lacageed oo dhan 100 bilyan yen ($ 911 milyan) ee miisaaniyada 2012 si loo dhiso saldhigyo dallaal iyo dhiirigelinta EV, dallacaadaha tiirarka boqoshaada.
Hadda, iyada oo gelitaanka EV kaliya ku dhawaad 1 boqolkiiba, waddanku wuxuu leeyahay boqollaal tiirarka dallaca ah ee aan la isticmaalin halka kuwa kale (waxay leeyihiin celcelis ahaan cimrigooda qiyaastii siddeed sano) ayaa gabi ahaanba laga saaray adeegga. "
Taasi waa muuqaal murugo leh oo ku saabsan koronto-siinta Japan, laakiin mustaqbalka maaha inuu sidaas ahaado. Horumarka farsamada iyo warshado badan oo gudaha ah oo maalgashanaya baabuurtooda ugu horreeya ee korontada, BEVs ayaa si dabiici ah u ballaarin doona tobankan sano.
Soo-saareyaasha Japan ayaa si fudud u seegay hal-boqol-sanno fursad ah inay safka hore kaga jiraan kala-guurka baabuurta korontada ku shaqeeya (marka laga reebo Nissan, oo si fudud u daciiftay ka dib markii la riixay).
Waxa xiisaha lihi leh, waddanku waxa uu leeyahay hammi ah in la geeyo 150,000 oo dhibcood marka la gaadho 2030-ka, laakiin Madaxweynaha Toyota Akio Toyoda waxa uu ka digayaa in aanu samayn bartilmaameedyo hal-gees ah:
"Waxaan rabaa in aan iska ilaaliyo in aan si fudud u dejiyo hadafka. Haddii tirada unugyada ay tahay yoolka kaliya, markaa cutubyada ayaa lagu rakibi doonaa meel kasta oo ay u muuqato inay suurtagal tahay, taasoo keenaysa heerarka isticmaalka hooseeya iyo, ugu dambeyntii, heerar hoose oo ku habboonaanta."
Waqtiga boostada: Sebtembar-03-2021